انرژی مصرفی در آسانسور در دو حالت standing و Running محاسبه می گردد و برای آن درجه بندی های خاصی هست و بر اساس اعداد اندازه گیری شده مشخص میشود که آسانسور در هر حالت فوق در چه گریدی قرار دارد . مثلا” A هست یا A+ یا B یا B+ .
استاندارهای اروپایی EN- با جزئیات کامل نشان میدهد .
در حالت نجات اظطراری با روش های زیر میتوان صرفه جویی در انرژی را ایجاد نمود .
اگر خروجی UPS به شکل موج کامل سینوسی باشد راندمان آن بالا می رود ، البته این موضوع باعث افزایش هزینه می گردد که باید در کل ارزیابی نمود که این تغییر به صلاح میباشد و یا بهتراست ازUPS به شکل موج شبه سینوسی استفاده نمود .
3. استفاده ازسیستم کنترل هوشمند
در زمان قطع برق هدف جابجایی آسانسور و رسیدن آسانسور به طبقه و خروج مسافرین می باشد. بنابراین شاید بتوان با تغییر در نمودار حرکتی (شتاب و حرکت) حرکت بهینه تری را ایجاد نمود . بنابراین بعد از شناسایی قطع برق توسط سیستم کنترل میتواند به درایو اطلاع دهد و مقادیر شتاب و حرکت و غیره را تغییر داده و حرکت سریع تری را ایجاد کند .
این موضوع زمانیکه درایو و برد کنترل با هم ارتباط سریال در بسته Modbus یا Cambus دارند نیز می تواند با سهولت و افت و کیفیت بالاتری انجام گیرد .
4. عنصر بعدی در این وضعیت خود ups است . علاوه بر شکل موج خروجی دو عامل دیگر میتواند بر توانمندی و هوشمندی سیستم اضافه کند که در زیر به آن میپردازیم .
در هر سیستم کنترل هر چقدر ارتباطات سریال قوی تر برقرار باشد امکان تبدیل اطلاعات بالا رفته و به هوشمندی آسانسور کمک میکند . اگر از این قابلیت ها بخواهند استفاده نمود می توان با افزایش توان Ups حرکت نرمال با تعداد استارت محدود در زمان قطع برق را ایجاد نمود .